撰文：譚善恆
（華坊諮詢評估董事）

據(jù)報，西九文化區(qū)在2024年訪客人次達1,530萬（其中M+博物館已達260萬），全球排名約第20位，此成績足以成為對外商談合作的籌碼，創(chuàng)造「Artertainment（藝娛）」價值。具體而言，可運用跨設(shè)施、跨館、跨境的商務(wù)策略，進行「Culturalisation（文化植入）」── 將藝娛與旅遊進行融合，打造「香港選擇」、吸引遊客「選擇香港」。

夜間延時展覽 連動跨設(shè)施商業(yè)消費

可參考日本東京的六本木區(qū)森美術(shù)館模式，與酒店、商場、餐飲、觀景臺聯(lián)動，推出期間主題「玩、買、吃」套餐，配合跨設(shè)施的主題布置、消費折扣及菜單，為遊客創(chuàng)造更深刻的體驗記憶。除會員制、首展嘉賓時段等常見策略外，西九亦可考慮推出為期三個月至半年的夜間延時展覽，並策劃只適合成年人的題材探知展覽。這既能吸引旅客，也能帶動夜間消費，提升商業(yè)租務(wù)時間價值。

跨館互惠 創(chuàng)造「漫遊式藝術(shù)日夜生活」

進一步推動跨館互惠，上述六本木「藝術(shù)三角」便是成功範例。森美術(shù)館、國立新美術(shù)館及 21_21 DESIGN SIGHT 通過聯(lián)票和互惠折扣連結(jié)，讓觀眾憑票享受跨館優(yōu)惠，推動長時間、多場館的藝術(shù)體驗。類似的案例還包括法國 Paris Museum Pass（2/4/6 天三種票型，可無限次進出 50餘家館舍）、東京 Grutto Pass（整合 102 個設(shè)施的 QR 電子票）。這些模式均創(chuàng)造了「一票在手 → 多館優(yōu)惠 → 延伸消費」的效果。西九周邊亦分布著香港太空館、科學(xué)館、歷史博物館及多元餐飲場所，僅以約30分鐘車程串連成「漫遊式藝術(shù)生活」的生態(tài)。

跨境交通與合作 由粵港澳走向環(huán)球

更進一步的是，透過跨境運輸交通系統(tǒng)連結(jié)海內(nèi)外展館。英法之間的跨境高鐵「歐洲之星」讓乘客可憑票於倫敦館展享有「兩人同行一人免費」的展館優(yōu)惠，將實名車票轉(zhuǎn)化為「時效展覽明信片」，實現(xiàn)「入境變?nèi)腽^」。北美地區(qū)則通過NARM 與 ASTC Passport Program，讓一館國民會員在鄰近地區(qū)互享優(yōu)惠，鼓勵「他城回訪」。而歐洲上萊茵流域的Museums-PASS-Musées項目，由法、德、瑞士三國機構(gòu)聯(lián)合進行多邊跨境管理分帳，一證通行 360餘家博物館，提升可持續(xù)收入。西九本身佔據(jù)高鐵、機鐵、港鐵匯聚的樞紐優(yōu)勢，若能引入跨境合作，將大大提升其在大灣區(qū)、全國以至環(huán)球藝術(shù)交流網(wǎng)絡(luò)中的地位與知名度，亦助力提升國際策展人的認可度。

「Artizens」社群：藝術(shù)日?；闹踩?/strong>